Mobilny krzyż świetlny wskazujący zamknięcie pasa startowego
Mobilny krzyż świetlny to nowoczesny i skuteczny sposób oznaczania tymczasowego zamknięcia pasa startowego lotniska. Jest on używany głównie przy złej pogodzie do oznaczania zamkniętego pasa startowego z powodu jego konserwacji lub odśnieżania.
Mobilny krzyż świetlny jest zamontowany na podwoziu. Dzięki temu to mobilne urządzenie można szybko przetransportować w wybrane miejsce. Konstrukcja krzyża świetlnego umożliwia jego montaż lub demontaż w ciągu 1 minuty przez jedną osobę. Krzyż składa się z 13 świateł LED z automatycznym przełączaniem między intensywnością światła dziennego i nocnego. Długość ramienia krzyża świetlnego wynosi 4,26 metra. Naftowy generator z silnikiem wysokoprężnym zapewnia energię elektryczną na 120 godzin pracy przy pełnym obciążeniu świateł bez konieczności tankowania.
Wszystkie te kluczowe cechy sprawiają, że mobilny krzyż świetlny jest urządzeniem, które pozwala na elastyczność i szybką reakcję na zmiany w ruchu lotniczym.
Kluczowe cechy mobilnego krzyża świetlnego do zamykania pasów startowych
- 1Widoczność – krzyż świetlny jest dobrze widoczny z odległości 5-8 km w ciągu dnia i minimum 9,7 km w nocy.
- 2Wymiary – każde ramię krzyża świetlnego ma długość 4,26 m.
- 3Mobilność – krzyż świetlny jest zamontowany na podwoziu. Można go łatwo przymocować do haka holowniczego pojazdu i przetransportować w wybrane miejsce na pasie startowym.
- 413 świateł LED – światła migają w trybie włączonym przez 2,5 s i wyłączonym przez 2,5 s. Efektywna intensywność 79.560 cd.
- 5Trzy tryby świecenia – krzyż świetlny może pracować w trzech trybach (Dzień, Noc, AUTOMATYCZNY) z możliwością automatycznego przełączania trybów w zależności od warunków oświetleniowych.
- 6Łatwa instalacja w 1 minuty – szybki demontaż i montaż krzyża świetlnego w 1 minuty przez jedną osobę.
- 7120 godzin niezależnej pracy – generator naftowy zapewnia moc na 120 godzin pracy przy pełnym obciążeniu bez konieczności uzupełniania paliwa.
- 8Zapasowe źródło zasilania – awaryjne zasilanie akumulatorowe zapewnia co najmniej 120 minut pracy.
- 9Możliwość przenoszenia 2 krzyży świetlnych jednocześnie – prawidłowe oznakowanie zamkniętego pasa startowego wymaga oznaczenia krzyżami świetlnymi początku i końca pasa startowego. Aby skrócić czas transportu krzyży świetlnych na miejsce, stworzyliśmy możliwość zaprzęgnięcia 2 krzyży świetlnych jeden za drugim.
Mobilny krzyż świetlny do zamykania pasów startowych spełnia wszystkie wymagania FAA, takie jak:
- Temperatura pracy/eksploatacyjna -40 °C do +55 °C
- Wilgotność 95 % RhA (przy +55 °C)
- Odporność na wiatr do 65 km/h (bez znaczącego wpływu na pozycję "ustawionego" znacznika)
Ramiona krzyża świetlnego są wyposażone w 13 świateł LED o wymaganej intensywności. Są one pomalowane żółtą farbą lotniczą zgodnie z CS ADR-DSN.U.935.
Jak się Tobą zaopiekujemy?
Zaopiekujemy się Państwa projektem od początku do końca. U nas nie kończy się na zamówieniu. Zaoferujemy Państwu pełne wsparcie przez cały czas używania separatora.
1. Przyjedziemy
2. Zmierzymy i zaprojektujemy
3. Wyprodukujemy na wymiar
4. Zainstalujemy
5. Uruchomimy i wyszkolimy
6. Zapewnimy autoryzowany serwis
Garantujemy vykonanie testu w ciagu 3 dni!
Nasz test idealnie spelni Twoje oczekiwania!
Przetestujemy Twój material na naszych separatorach magnetycznych BEZPLATNIE!
Parametry oświetlenia
Krzyż świetlny składa się z 13 świateł LED (3 na każdym ramieniu, 1 w środku krzyża). Światła działają w trybie, w którym są zawsze włączone przez 2,5 sekundy i wyłączone przez 2,5 sekundy.
Kolor emisji to "biały" zgodnie z CS ADR-DSN.U.930.
Widoczność
Moc zastosowanych świateł LED jest taka, że zapewniają one dobrą widoczność ruchomego krzyża świetlnego z odległości od 5 km do 8 km w ciągu dnia i minimum 9,7 km w nocy.
Trzy tryby świecenia
Światła LED mogą działać w jednym z trzech trybów:
- Dzień – światła świecą z intensywnością wymaganą do pracy w dzień
- Noc - światła świecą z intensywnością wymaganą do pracy w nocy
- AUTOmatyczny – czujnik światła automatycznie reguluje intensywność świateł w zależności od warunków oświetlenia zewnętrznego.
Natężenie
| Tryb dzień | Tryb noc | |
|---|---|---|
| W środku wiązki światła | 93.470 cd | 2.804 cd |
| W promieniu 10O | 52.000 cd | 1.560 cd |
| W promieniu 15O | 14.300 cd | 429 cd |
Oczywiście wszystkie komponenty elektryczne są zaprojektowane tak, aby były odporne na warunki atmosferyczne.
Zasilanie
Głównym źródłem zasilania mobilnego krzyża świetlnego jest silnik wysokoprężny z dodatkowym zbiornikiem o pojemności 120 litrów. Jest on w stanie zapewnić działanie świateł przy pełnym obciążeniu przez co najmniej 12 - 14 dni bez tankowania. Lub wydajne akumulatory żelowe (150 Ah) o żywotności około 35 godzin).
W przypadku awarii zasilania, dodatkowy akumulator żelowy (150 Ah) tymczasowo zapewnia zasilanie (gwarantuje minimum 16 godzin pracy). W przypadku awarii zasilania zapala się zewnętrzny sygnalizator ostrzegawczy (pomarańczowy).
W przypadku awarii migacza oprawy pozostaną zapalone.
Chcesz wypróbować nasz mobilny krzyż świetlny?
Montaż mobilnego krzyża świetlnego przez jedną osobę w 1 minuty!
Mobilny krzyż świetlny umożliwia łatwy montaż i demontaż przez jedną osobę w ciągu 1 minuty. Po umieszczeniu krzyża świetlnego w wybranym miejscu należy zabezpieczyć podwozie stopkami. Po odblokowaniu zatrzasków należy złożyć poszczególne ramiona krzyża do pełnej długości 4,26 m, a następnie podnieść krzyż do pozycji pionowej za pomocą ręcznej wciągarki. Jego położenie można regulować do kąta 5° od pionu. Ostatnim krokiem jest uruchomienie generatora naftowego i włączenie świateł.
Specyfikacja podwozia
Podwozie składa się ze stalowej ramy o wymiarach 2,5 x 1,6 m, dwóch opon bezdętkowych w rozmiarze R13 i jest wyposażone w standardowy zaczep holowniczy, który umożliwia zamocowanie np. za samochodem osobowym.
Na podwoziu znajduje się lekki krzyż, w tym generator naftowy i zapasowy akumulator samochodowy.
Możliwość przewożenia dwóch świetlnych krzyży
W przypadku niekorzystnych warunków pogodowych pas startowy musi zostać szybko zamknięty. Wymagane jest, aby zamknięty pas startowy był oznaczony na obu końcach. Aby wyeliminować do minimum czas potrzebny na transport krzyża świetlnego, wyprodukowaliśmy go tak, aby można było transportować dwie niezależne jednostki w tym samym czasie.
